Неколико проналазака има учесталост и суживот готово подједнако савршени у Мексику као железница и фотографија.
Обоје су рођени, усавршени и постигли већи део свог развоја у Европи, а њихова револуција је била тако брза и бриљантна да је превазишла остатак света. Ове човекове креације рођене су са атрибутима неопходним за постизање успеха у рушењу ограничења брзине. Железница је од својих почетака гарантовала брз, сигуран и пријатан превоз; Међутим, фотографија је, да би забележила тренутке у којима је фотографски снимак открио пролазну суштину човека који је био склон борби за скраћивање раздаљине, морала да савлада многе препреке пре него што је уживала у вртоглавици брзине.
Појава железнице и фотографије догодила се у време значајног демографског раста и активног индустријског развоја у земљама са снажном економском и социјалном структуром. Мексико, са своје стране, није делио ове околности: пролазио је кроз политичку нестабилност у којој су се две стране бориле за власт, либерали и конзервативци. Међутим, ове нове технологије широко су доказале да нуде састојке да изненаде, увере и натерају се да се асимилирају чврстим кораком, достижући важне нивое савршенства у својој примени, чак и у мексичкој националној сфери.
Било је то почетком четрдесетих година 19. века, када је пројекат железничког пута у Мексику постао стварност, потезом од 13 километара који је повезивао луку Верацруз са главним градом те земље.
Летећи готово у складу са вестима, није требало дуго да се звецкање гвоздених точкова по челичним шинама прошири по целој земљи, што иако је било громогласно, није спречило да чује снажно и продорно звиждање локомотиве, машине која Као ново и снажно створење, касније ће омогућити развој индустрије и насеља.
Као и железница, и фотографски процес се први пут појавио као вест на националном нивоу, а било је то крајем треће деценије прошлог и почетком четвртог када се знало да је фотографски процес назван дагеротипијом стигао у Мексико. Снимајући као сликовни запис, у портретном жанру, мексичка буржоазија која је могла да плати овај нови процес, парадирали су пред камерама, у потрази за новом сликом друштвеног поретка, банкари, индустријалци, власници рудника и пољопривредних имања , који су се осећали као тумачи историје, јер су свој портрет могли да завештају потомству. У окружењу толико забринутом за бесмртност људског лица рађа се нова професија, као у Европи, живописна фотографска бохемија.
Захваљујући фотографији било је могуће показати у свом свом реализму, како Мексико који је служио као одскочна даска за почетни технолошки развој, тако и сам развој који је са собом донео изненађујуће ново доба аутоматизације.
Тада се слика исклесана или насликана уметниковом руком показала неспособном да пружи задовољавајућу слику стварности. Као што сам већ поменуо у књизи „Дани паре“, железница је у свом хронолошком паралелизму са фотографијом прешла линију деловања како би камеру превезла кроз неслућене крајеве земље, нестрпљиво региструјући нове градове Мексика савремени.
Касније ће фотографија одати признање овом напору гледајући како се железница систематски фотографише на безброј плоча које су данас део јавних и приватних архива. Они окупљају креативно наслеђе бројних страних и домаћих фотографа који су за реализацију свог рада уградили широк спектар фотоапарата и не мало фотографских техника, добијајући слике које су убрзо премашиле писчево поље деловања, будући да могу да говоре сами за себе. исто брзе и ефикасне еволуције. Фотографске слике које се односе на парну железницу коју ИНАХ-ова фототека сада чува, предложиле су ми јединствено окупљање на којем железница и фотографија деле мексичку сцену. Ускоро ће фотографија показивати знакове таквог развоја догађаја који је довео до успостављања фотографа у главним улицама градова у новонасталој популацији.
На пример, у Мексико Ситију, четрдесетих година прошлог века, фотографи, углавном странци и мањи број држављана, који су се налазили у централним улицама Платероса и Сан Франциска, многи од њих из привремено су инсталирали у хотелима и оглашавали своје услуге у локалним новинама.
Али две деценије касније, више од стотину фотографских студија радило је, како у њиховим објектима, тако и изван њих, користећи методе брже од дагеротипија, попут позитивног негативног процеса са мокрим колодијом, у коме су коришћени штампањем контактом папири у којима су носиоци соли сребра који носе слику били албумин и врпца, и то у поступку самоштампања који је захтевао знатно време за добијање копије, коју карактеришу тонови сепије и пурпурни тонови, који су ређи цијан тон који производе соли гвожђа.
Тек средином осамдесетих појавила се сува желатинаста плоча, што чини фотографски поступак свестранијим и чини га доступним хиљадама фотографа, који не само са пиктуралистичком намером, већ и као пракса илустрованог фоторепортаже, успевају да достигну по целој дужини и ширини земље.
Захваљујући железници, професионалци фотоапарата појавили су се у различитим регионима земље. Били су то углавном страни фотографи, чији је задатак био да фотографишу железнички систем, али нису занемарили прилику да сниме пејзаж и свакодневни живот Мексика у то време.
Слике које илуструју овај чланак одговарају двојици фотографа сарадника, Говеу и Нортху. У јединственој композицији, дозвољавају нам да видимо продавца лонаца који позира на делу железничког пута, или нас указују на величанственост железничке инфраструктуре за изградњу мостова и тунела; на другој графици станице и возови изазивају романтичну атмосферу. Такође видимо ликове повезане са железницом који су изабрали отворено предворје путничког аутомобила за позирање.
У Мексику железница и фотографија, блиско повезане, сведоче како време пролази кроз слике осликане светлошћу, које као промена колосека изненада пресецају и одступају од садашњости да би се вратиле у прошлост, поражавајући време и заборав.
Извор: Мексико у времену # 26, септембар / октобар 1998
